機(jī)械制作：在轎車(chē)行業(yè)的運(yùn)用貫穿轎車(chē)全部生命周期
中國(guó)機(jī)械網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2016/01/08 |
機(jī)械制作：在轎車(chē)行業(yè)的運(yùn)用貫穿轎車(chē)全部生命周期
轎車(chē)行業(yè)是3D打印技能最早的運(yùn)用者之一
在3D打印技能很多的運(yùn)用范疇中，轎車(chē)行業(yè)是3D打印技能最早的運(yùn)用者之一。早在3D打印技能開(kāi)展的前期，一些歐美發(fā)達(dá)國(guó)家車(chē)企就開(kāi)端將3D打印技能運(yùn)用于轎車(chē)研制進(jìn)程。其間，運(yùn)用最早、最深化、規(guī)模最廣的車(chē)企是福特轎車(chē)公司。早在1988年3D打印呈現(xiàn)之初，福特轎車(chē)公司就購(gòu)入全球3D打印史上第三臺(tái)3D打印機(jī)。
3D打印正給轎車(chē)行業(yè)帶來(lái)革命性改變
2013年，國(guó)際第一輛3D打印轎車(chē)——Urbee2誕生；2014年國(guó)際第一輛3D打印電動(dòng)轎車(chē)——Strati面世；2015年，全球首款3D打印超級(jí)跑車(chē)“Blade“、3D打印概念賽車(chē)、3D打印太陽(yáng)能轎車(chē)概念規(guī)劃等連續(xù)登上轎車(chē)舞臺(tái)。它們的上臺(tái)讓我們看到3D打印技能正在以前所將來(lái)的速度給轎車(chē)行業(yè)帶來(lái)革命性的改變。
3D打印在轎車(chē)行業(yè)運(yùn)用的商場(chǎng)空間寬廣
轎車(chē)行業(yè)因?yàn)楸旧硪?guī)劃大、研制投入多、運(yùn)用3D打印技能時(shí)間長(zhǎng)等要素，在3D打印技能運(yùn)用中占據(jù)首要方位。轎車(chē)行業(yè)無(wú)窮的商場(chǎng)規(guī)劃為3D打印技能在轎車(chē)范疇的運(yùn)用供給了寬廣的商場(chǎng)空間。保存估計(jì)，3D打印將來(lái)即便只在每年過(guò)萬(wàn)億美元的轎車(chē)研制、出產(chǎn)環(huán)節(jié)中占有很小的比例，比方1%，那其每年在轎車(chē)范疇的商場(chǎng)規(guī)劃將超百億美元。
3D打印技能在轎車(chē)行業(yè)的運(yùn)用貫穿轎車(chē)全部生命周期
3D打印技能在轎車(chē)行業(yè)的運(yùn)用貫穿轎車(chē)全部生命周期，包含研制、出產(chǎn)以及運(yùn)用環(huán)節(jié)。就運(yùn)用規(guī)模來(lái)看，現(xiàn)在3D打印技能在轎車(chē)范疇的運(yùn)用首要集中于研制環(huán)節(jié)的實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ秃凸δ苄栽椭谱�，在出產(chǎn)和運(yùn)用環(huán)節(jié)相對(duì)較少。
將來(lái)，3D打印技能在轎車(chē)范疇仍將被廣泛運(yùn)用于原型制作。跟著3D打印技能不斷開(kāi)展、車(chē)企對(duì)3D打印認(rèn)知度進(jìn)步以及轎車(chē)行業(yè)本身開(kāi)展需要，3D打印技能在轎車(chē)行業(yè)的運(yùn)用將向商場(chǎng)空間更大的出產(chǎn)和運(yùn)用環(huán)節(jié)拓展，在最終零部件出產(chǎn)、轎車(chē)維修、轎車(chē)改裝等方面的運(yùn)用將逐步進(jìn)步。
危險(xiǎn)提示1、3D打印技能開(kāi)展不達(dá)預(yù)期；2、呈現(xiàn)更領(lǐng)先的出產(chǎn)技能。 |
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