北京軌交推行機(jī)械化施工
中國(guó)機(jī)械網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2016/12/19 |
北京軌交推行機(jī)械化施工
2016年是北京軌跡交通大建造大開(kāi)展的一年，軌跡交通建造在施項(xiàng)目到達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的16條線、將近300公里。但隨著建造規(guī)劃的添加，傳統(tǒng)的地鐵暗挖施工所露出的疑問(wèn)日漸杰出，加速在北京軌跡交通建造范疇推行機(jī)械化施工尤為必要。
日前，一場(chǎng)特殊的評(píng)定會(huì)開(kāi)到了北京正在施工的16號(hào)線20標(biāo)段紅蓮南里站施工現(xiàn)場(chǎng)。這次與工程建造同步推進(jìn)的現(xiàn)場(chǎng)研討活動(dòng)，由規(guī)劃單位、建造單位、施工單位、設(shè)備制作單位、監(jiān)理見(jiàn)證單位共同參加，客觀地對(duì)“洞樁法車(chē)站機(jī)械成樁技能”進(jìn)行介紹，并經(jīng)過(guò)與參會(huì)各單位代表溝通，為下一步在北京軌跡交通建造范疇全面推行機(jī)械化施工創(chuàng)造條件。
洞樁法車(chē)站新式機(jī)械化施工技能主要是洞內(nèi)樁柱采用機(jī)械成孔替代人工挖孔，具有下降軌跡交通建造施工安全風(fēng)險(xiǎn)、進(jìn)步工程質(zhì)量和施工功率、削減降水、削減工程造價(jià)等優(yōu)勢(shì)。為更客觀地了解洞樁法車(chē)站新式機(jī)械化施工技能的可靠性和實(shí)踐使用效果，北京市重大項(xiàng)目辦挑選有代表性地質(zhì)條件的16號(hào)線20標(biāo)段紅蓮南里站，進(jìn)行打樁見(jiàn)證工作。
在“洞樁法車(chē)站新式機(jī)械化施工技能”專(zhuān)家評(píng)定會(huì)上，與會(huì)專(zhuān)家以為洞樁法車(chē)站新式機(jī)械化施工技能的使用改變了傳統(tǒng)洞樁法主要依托人力工作的現(xiàn)狀，進(jìn)步了工程安全、質(zhì)量、環(huán)保、功率、效益，是軌跡交通建造開(kāi)展的主要方向。演示工程采用的機(jī)械化施工設(shè)備和工藝可行、可靠。與會(huì)專(zhuān)家共同主張?jiān)诎低诘罔F車(chē)站施工中活躍推行使用洞樁法機(jī)械化施工技能。
北京機(jī)械化施工技能正逐漸走向老練。推行機(jī)械化施工技能是地下構(gòu)造施工的方向，也是北京軌跡交通下一階段建造的主要抓手。北京市重大項(xiàng)目辦書(shū)記王鋼表明，機(jī)械化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化是北京軌跡交通建造的將來(lái)方向，洞樁法機(jī)械化施工技能相較于傳統(tǒng)施工辦法優(yōu)勢(shì)明顯，要在北京軌跡建造中全面使用。北京市重大項(xiàng)目辦將繼續(xù)表現(xiàn)本身效果，為公司建立渠道，使他們參加到科技立異中來(lái)，推進(jìn)北京軌跡交通建造一直走在全國(guó)前列。 |
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