斯達(dá)福機(jī)械式自動(dòng)變速器技術(shù)獲專(zhuān)家
中國(guó)機(jī)械網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2010/11/26 |
斯達(dá)福機(jī)械式自動(dòng)變速器技術(shù)獲專(zhuān)家
11月19日，中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)分會(huì)在北京主持召開(kāi)了斯達(dá)福汽車(chē)電子（北京）有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“斯達(dá)福汽車(chē)電子”）AMT（機(jī)械式自動(dòng)變速器）系統(tǒng)技術(shù)成果研討會(huì)。
到會(huì)專(zhuān)家參觀了該公司的AMT生產(chǎn)線，聽(tīng)取了《AMT技術(shù)成果報(bào)告》、檢測(cè)報(bào)告、用戶(hù)報(bào)告等。參會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為，斯達(dá)福汽車(chē)電子的AMT模塊化執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能方便地匹配各種不同系列品種的成熟變速器，在與干式離合器配合條件下的自動(dòng)坡道起步、爬行，與發(fā)動(dòng)機(jī)通訊對(duì)話、換擋流暢等直接影響到整車(chē)可操作性的核心技術(shù)方面取得了突破。該系統(tǒng)起步強(qiáng)勁平順、換擋流暢、可操作性良好、運(yùn)行穩(wěn)定；在后勤保障方面，大幅降低了維修費(fèi)用且維護(hù)簡(jiǎn)便，在原維護(hù)體系不變的基礎(chǔ)上能有效保證運(yùn)營(yíng)。專(zhuān)家認(rèn)為，斯達(dá)福汽車(chē)電子AMT自動(dòng)變速系統(tǒng)屬?lài)?guó)內(nèi)自主創(chuàng)新技術(shù)成果，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，其技術(shù)發(fā)展方向正確，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向，具有市場(chǎng)推廣前景，建議該公司加速推進(jìn)AMT產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
據(jù)杭州公交集團(tuán)有限公司高級(jí)工程師來(lái)浩燦介紹，杭州公交從2007年上半年開(kāi)始進(jìn)行AMT變速器應(yīng)用試驗(yàn)，目前共有10輛12米級(jí)空調(diào)城市客車(chē)配裝斯達(dá)福AMT變速器，在杭州城區(qū)公交線路上運(yùn)行使用。搭載該AMT系統(tǒng)的10輛客車(chē)經(jīng)過(guò)在杭州公交3年累計(jì)運(yùn)行200多萬(wàn)公里，能滿(mǎn)足公交線路運(yùn)行的實(shí)際需求。
據(jù)了解，目前市場(chǎng)上AMT的技術(shù)路線分為三種：電控電動(dòng)、電控氣動(dòng)和電控液動(dòng)。斯達(dá)福汽車(chē)電子將目標(biāo)市場(chǎng)主要定位在重型商用車(chē)領(lǐng)域，所以采用的是電控液動(dòng)技術(shù)方案。該公司在電控液動(dòng)技術(shù)平臺(tái)上積累了城市公交車(chē)、卡車(chē)、轎車(chē)的軟件基礎(chǔ)，可面向不同類(lèi)型的變速箱進(jìn)行模塊化搭載匹配，可順利地?cái)U(kuò)展到卡車(chē)及其他車(chē)型領(lǐng)域。
|
|
推薦給朋友 發(fā)布資訊 評(píng)論
關(guān)閉窗口 |
|
