工程機械企業(yè)如何掘金《中國制造2025》
中國機械網(wǎng) 發(fā)布時間:2015/06/08 |
工程機械企業(yè)如何掘金《中國制造2025》
5月19日，國務(wù)院印發(fā)《中國制造2025》，部署全面推進實施制造強國戰(zhàn)略。和此前透露出的消息一致，《中國制造2025》提出了九大任務(wù)、十大重點領(lǐng)域和五項重大工程。從“中國夢”到《中國制造2025》，中國的制造強國之路逐漸清晰。雖然在已經(jīng)公布的《中國制造 2025》重點支持的十大產(chǎn)業(yè)中，尚未明確提及工程機械，但毋容置疑，實施《中國制造 2025》，工程機械產(chǎn)業(yè)承擔著重要使命。因此，《中國制造 2025》的推進和實施，將為工程機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新的機遇。
機遇一：加速智能化進程
在《中國制造2025》的戰(zhàn)略任務(wù)和重點中，將提高國家制造業(yè)創(chuàng)新能力和推進信息化與工業(yè)化深度融合作為重點。這其中，明確提到了工程機械，即統(tǒng)籌布局和推動智能交通工具、智能工程機械、服務(wù)機器人、智能家電、智能照明電器、可穿戴設(shè)備等產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。其實，無論是兩化融合還是智能化，工程機械產(chǎn)業(yè)早就開始涉足并且小有成績。例如，中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)每年一屆的工程機械CIO高峰論壇，已經(jīng)連續(xù)幾年以兩化融合為主題，與業(yè)內(nèi)人士共同探討企業(yè)在信息化方面的發(fā)展。徐工、三一、中聯(lián)重科等企業(yè)，如今的信息化也從最初的不斷投入逐漸到了收獲期。正如中國工程機械工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長蘇子孟所說，以信息化帶動工業(yè)化、以工業(yè)化促進信息化 , 走新型工業(yè)化道路，這是中國制造未來的發(fā)展方向，也是工程機械行業(yè)的發(fā)展方向，這其中，包括智能工程機械和制造過程的智能化等是行業(yè)發(fā)展的重點。
面對由增量市場轉(zhuǎn)為存量市場，客戶結(jié)構(gòu)發(fā)生變化后，工程機械企業(yè)也需要加快自身的轉(zhuǎn)型，由原來的賣產(chǎn)品轉(zhuǎn)變成為賣服務(wù)。這其中就牽扯到了客戶多元化的需求，企業(yè)需要依靠信息技術(shù)、軟件技術(shù)和先進制造技術(shù)的深度融合，不斷為市場提供性能優(yōu)良的整機產(chǎn)品。同時，各大工程機械企業(yè)還需要完善售后服務(wù)體系，盡快布局完善后市場服務(wù)業(yè)務(wù)，不斷提升服務(wù)水平，圍繞技術(shù)服務(wù)、配件供應(yīng)、維修服務(wù)、設(shè)備租賃、設(shè)備再制造等領(lǐng)域強化市場開拓。
機遇二：助力“四基”創(chuàng)新技術(shù)提升
核心基礎(chǔ)零部件（元器件）、先進基礎(chǔ)工藝、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)（以下統(tǒng)稱“四基”）等工業(yè)基礎(chǔ)能力薄弱，是制約我國制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和質(zhì)量提升的癥結(jié)所在。對工程機械行業(yè)來說，也是如此。而在國務(wù)院印發(fā)的《中國制造2025》中，也提到將開展示范應(yīng)用，建立獎勵和風(fēng)險補償機制，支持核心基礎(chǔ)零部件（元器件）、先進基礎(chǔ)工藝、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料的首批次或跨領(lǐng)域應(yīng)用。并表示，到2020年，40%的核心基礎(chǔ)零部件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料實現(xiàn)自主保障，受制于人的局面逐步緩解，航天裝備、通信裝備、發(fā)電與輸變電設(shè)備、工程機械、軌道交通裝備、家用電器等產(chǎn)業(yè)急需的核心基礎(chǔ)零部件（元器件）和關(guān)鍵基礎(chǔ)材料的先進制造工藝得到推廣應(yīng)用。到2025年，70%的核心基礎(chǔ)零部件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料實現(xiàn)自主保障，80種標志性先進工藝得到推廣應(yīng)用，部分達到國際領(lǐng)先水平，建成較為完善的產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)服務(wù)體系，逐步形成整機牽引和基礎(chǔ)支撐協(xié)調(diào)互動的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展格局。
其實，在核心零部件領(lǐng)域，最近兩年，許多整機生產(chǎn)廠家都開始逐漸涉足。例如徐工核心零部件，就已擁有多項產(chǎn)品發(fā)明專利、近百項實用新型專利，成為徐工旗下“拓荒”色彩最為濃重的版塊之一。徐工核心零部件一直致力于加快節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)步伐，將輕量化技術(shù)大量應(yīng)用到液壓油缸、液壓閥產(chǎn)品的更新?lián)Q代中。而隨著“智造”概念的覺醒，徐工核心零部件以自動化、數(shù)字化為基礎(chǔ)的打造智能化制造方式也正被逐步應(yīng)用，2014年“工程機械核心液壓元件技術(shù)升級及智能化改造”項目的啟動就是對現(xiàn)有資源進行有效整合，并以“產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)”項目實施為契機，在產(chǎn)品研發(fā)方面掀起了一場“數(shù)據(jù)革命”，打通設(shè)計數(shù)據(jù)與生產(chǎn)下游的傳輸通道，開啟核心零部件研發(fā)的“大數(shù)據(jù)時代”，建設(shè)高端數(shù)字化研發(fā)生產(chǎn)基地，實現(xiàn)液壓元件制造的自動化、信息化、智能化。
另外一家具有代表性的企業(yè)就是三一了。2014年的上海寶馬展期間，三一的服務(wù)與配件展廳就曾經(jīng)吸粉無數(shù)。在全新設(shè)計的“零配件展廳”中，展示了來自集團十大配件事業(yè)部的精益配件產(chǎn)品，包括中興（油缸）、三一動力（發(fā)動機）、三一車身（駕駛室）、索特傳動（回轉(zhuǎn)支承，減速機）、力龍液壓（泵，閥，馬達）、華威（四輪一帶）、中源（管件，卡夾）、三一智能（SYMC控制器，遙控器，傳感器）、泵送油品，重起履帶板等從關(guān)重件如發(fā)動機，到核心零部件，如易損件，傳動件，鈑金件，電器控制儀表等，乃至服務(wù)類的純正油品等耗材。三一重工總裁向文波說：“三一一直致力于加強核心零部件的研發(fā)與制造，通過不斷攻克柴油機、液壓系統(tǒng)等關(guān)重件的技術(shù)瓶頸，一舉打破國外壟斷，實現(xiàn)自主技術(shù)創(chuàng)新。” 據(jù)了解，三一發(fā)動機在集團內(nèi)的應(yīng)用已經(jīng)開始起步，如SY195/SY205以及出口三一印度的挖機就100%使用了三一發(fā)動機。
機遇三：整合優(yōu)勢資源，推動工程機械企業(yè)完善全球業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)
整合優(yōu)勢資源，推動工程機械等制造企業(yè)完善全球業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是《中國制造2025》中對工程機械最重點的描述。內(nèi)容包括：加大工程機械、農(nóng)業(yè)機械、石油裝備、機床工具等制造企業(yè)的市場開拓力度，積極開展融資租賃等業(yè)務(wù)，結(jié)合境外重大建設(shè)項目的實施，擴大出口。鼓勵企業(yè)在有條件的國家投資建廠，完善運營維護服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高綜合競爭能力。支持企業(yè)同具有品牌、技術(shù)和市場優(yōu)勢的國外企業(yè)合作，鼓勵在發(fā)達國家設(shè)立研發(fā)中心，提高機械制造企業(yè)產(chǎn)品的品牌影響力和技術(shù)水平。
對中國工程機械企業(yè)來說，在海外建立生產(chǎn)基地是從很早之前就開始布局的了。也正是如此，在如今的一帶一路沿線上，基本上都有著中國工程機械的生產(chǎn)基地。就在前不久，國家總理李克強在巴西參觀中國裝備制造業(yè)展覽時，還重點參觀中了徐工、三一等展位，并且詳細了解了企業(yè)在巴西的發(fā)展情況。而中聯(lián)重科在白俄羅斯的產(chǎn)業(yè)園落成儀式也受到了中白元首的親自見證。
據(jù)中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)編輯了解，作為中國工程機械龍頭企業(yè)，徐工已在“一帶一路”沿線中亞區(qū)域、西亞北非區(qū)域、歐洲區(qū)域、亞太區(qū)域共涉及65個國家布局了較完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，在俄羅斯、印度、波蘭等國建立分子公司，在烏茲別克斯坦、波蘭、哈薩克斯坦、馬來西亞、伊朗等國建立KD(散裝件)工廠，均為“一帶一路”重點區(qū)域。此外，在歐洲并購了德國施維英公司、德國FT公司、荷蘭AMCA公司，在歐洲、美國和印度建立了研發(fā)中心，在印度擁有生產(chǎn)基地。
針對國家“一帶一路”戰(zhàn)略，三一早有全面布局。無論是國內(nèi)的新疆、山西、北京，還是國外的土耳其、比利時、德國，都建有三一產(chǎn)業(yè)園。在中國、蒙古、俄羅斯的中蒙俄通道上，三一建有沈陽產(chǎn)業(yè)園。海上絲綢之路沿線，國內(nèi)有珠海的海洋重工、上海臨港，以及沿海出海口的產(chǎn)業(yè)園；在國外，印尼、孟買都建有產(chǎn)業(yè)園，并且把亞太總部放在泰國。海上絲綢之路也完成了戰(zhàn)略布點。
在全球化的進程中，確立了“裂變+聚變”發(fā)展戰(zhàn)略的中聯(lián)重科，已在近80個國家建立了銷售和服務(wù)平臺，在40多個國家建有分公司，覆蓋五大洲，囊括印度、澳大利亞、俄羅斯、阿聯(lián)酋、美國等在內(nèi)的全球重點市場。與此同時，中聯(lián)重科還在巴西、印度等地建立了海外生產(chǎn)基地。 未來，中聯(lián)重科海外市場拓展即將迎來快速發(fā)展期，未來3至5年之內(nèi)收入占比要由現(xiàn)在的10%達到30%至40%，公司已做好未來幾年與行業(yè)國際巨頭一爭高下的準備。
機遇四，爭取國際發(fā)言權(quán)
在《中國制造2025》中，也將加快中國標準國際化推廣列入其中。提高中國標準國際化水平，加快認證認可國際互認進程。積極參與國際標準和區(qū)域標準制定，推動與主要貿(mào)易國之間的標準互認。盡早完成高鐵、電力、工程機械、化工、有色、建材等行業(yè)技術(shù)標準外文版翻譯，加大中國標準國際化推廣力度，推動相關(guān)產(chǎn)品認證認可結(jié)果互認和采信。
說到工程機械標準，大家自然而然就會想到國際標準。原因無他，只因我們已經(jīng)習(xí)慣了國際標準。而對于中國工程機械企業(yè)來說，中國標準似乎在國際上行不通。因此，要打開國際市場，就必須適應(yīng)國際標準。而中國市場上，因為近年來相對高速的發(fā)展膨脹，許多標準制定遠遠落后于行業(yè)發(fā)展，因此，市場標準混亂也稱為中國工程機械市場的一大特點。此前，十屆、十一屆全國政協(xié)委員，湖南省政協(xié)原副主席龍國鍵就曾對相關(guān)標準的制定修改提出意見和建議。“工程機械行業(yè)內(nèi)的標準，既有強制性國家標準，也有推薦性標準和企業(yè)標準。這些標準構(gòu)成了一個完整的體系，就像技術(shù)層面的法律一樣約束、指引、推動行業(yè)不斷規(guī)范向前發(fā)展�！碧蕴f標準，制定新標準。其實標準的制定除了推動技術(shù)進步外，還有保障安全，解決客戶與生產(chǎn)企業(yè)的矛盾等眾多作用。這實際上是一個與時俱進的過程，需任重而謹行。
其實，近年來，隨著中國工程機械企業(yè)在國際上地位逐漸升高，也漸漸擁有了在國際市場的發(fā)言權(quán)。例如，2012年，國際標準化組織/起重機技術(shù)委員會秘書處（ISO/TC96）由工業(yè)革命發(fā)源地英國遷往中國，并由中聯(lián)重科股份有限公司承擔這一工作�！俺浞终莆諊H標準話語權(quán)，實質(zhì)性參與國際標準化工作，積極承擔國際標準化技術(shù)委員會秘書處工作，從而掌握制定國際標準的主動權(quán)，這是一條密不可分的路徑。”不僅僅是對于中聯(lián)重科，未來，中國工程機械行業(yè)將以實力贏取更多的機會，參與到國際標準制定中，同時也將有利于推進我國優(yōu)勢標準轉(zhuǎn)化為國際標準，對跨越國際貿(mào)易中的技術(shù)壁壘、增強我國產(chǎn)業(yè)的國際競爭力非常重要。
除此之外，《中國制造2025》提及到的綠色制造、節(jié)能環(huán)保、結(jié)構(gòu)調(diào)整、風(fēng)險管控等都對中國工程機械行業(yè)的發(fā)展有著指引作用，也都為中國工程機械行業(yè)的發(fā)展帶來了種種機遇�！吨袊圃�2025》、“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略、亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，給工程機械企業(yè)全方位“走出去”帶來了歷史發(fā)展新機遇，最終，落到實處，還是需要各工程機械企業(yè)抓住機遇，為國際上的廣大客戶提供令人滿意的工程機械整體解決方案。 |
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